ການເຊື່ອມໂຍງ Busway ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານໃຫມ່
Jan 28, 2026
ຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້
ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຊຸກຍູ້ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານໃຫ້ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າແມ່ນແນວຄວາມຄິດຂອງການປະສົມທາງລົດເມເຂົ້າໃນລະບົບ photovoltaic ແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ "PV-ການເກັບຮັກສາ-DC-ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ" ສໍາລັບການແຈກຢາຍພະລັງງານ. ປະເພດຂອງນະວັດຕະກໍາຂອງມັນຂ້າພະເຈົ້າເດົາ. ໃນບາງໂຄງການສາທິດຕະຫຼາດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບມັນແລ້ວແລ່ນບ່ອນທີ່ busways DC ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເສັ້ນທາງພະລັງງານຕົ້ນຕໍແລະຊ່ວຍໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ແລະການຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ດີກວ່າ.
ວິທີທີ່ມັນເຮັດວຽກແມ່ນລົດເມ DC ເຫຼົ່ານັ້ນເອົາກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງຈາກແຜງແສງຕາເວັນແລະສົ່ງມັນໄປຫາສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນອາຄານທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນ DC ເຊັ່ນໄຟ LED ຫຼືສາຍ USB. ອັນນັ້ນຂ້າມການປ່ຽນໄປມາທັງໝົດຈາກ AC ເປັນ DC ແລະ ກັບຄືນທີ່ເສຍພະລັງງານປະມານ 5 ຫາ 8 ເປີເຊັນຂອງລະບົບ AC ຂອງໂຮງຮຽນເກົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະນີ້ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຫາວ່າເວລາໃດທີ່ຈະສາກໄຟຫຼືປ່ອຍບ່ອນເກັບມ້ຽນໂດຍອີງໃສ່ພະລັງງານແສງຕາເວັນຫຼາຍປານໃດແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າສ່ວນນັ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຮັກສາສິ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ.
ຈາກສິ່ງທີ່ຂໍ້ມູນກ່າວວ່າໃນໂຄງການເຫຼົ່ານັ້ນວິທີການນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງອາຄານທັງຫມົດ 15 ສ່ວນຮ້ອຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດສູງສຸດລົງ 30 ສ່ວນຮ້ອຍ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ມີຈໍານວນຫຼາຍຂອງການຜະລິດ PV ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາຄານສາມາດໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າ 80 ສ່ວນຮ້ອຍທີ່ພຽງພໍດ້ວຍພະລັງງານຂອງຕົນເອງ. ທີ່ຢືນອອກເປັນປະທັບໃຈ pretty.
Busways ເຄີຍເປັນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການມອບພະລັງງານແຕ່ໃນປັດຈຸບັນກັບສິ່ງນີ້ພວກເຂົາປ່ຽນເປັນສິ່ງເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໂດຍລວມ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເປັນມາດຕະຖານ DC ສໍາລັບອາຄານທີ່ດີກວ່າແລະອຸປະກອນຫຼາຍໄປ DC ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະສິ້ນສຸດລົງໃນການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ມັນອາດຈະເປີດໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບຕະຫຼາດ busway ເກີນໄປເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັງຫມົດກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ສົ່ງສອບຖາມ